史无前例!探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘

2019-11-11 16:16:26  来源网络

北京大兴国际机场航站楼

站在阳光下

壮丽辉煌,张开你的翅膀,等待飞翔。

9月25日

北京大兴国际机场正式启用

在美丽的背后

神秘和布局是什么?

地图标明了机场的组成。

飞过一万米,俯瞰中国大地,金色的机场候机楼在阳光下闪闪发光。航站楼由乘客大厅所在的核心区域和五条手指形走廊组成,看起来像一只展开翅膀的凤凰。

屋顶中心由六角天窗、六个条形天窗和八个气泡窗相互连接,形成顶部的主要自然采光系统,可使室内自然采光面积超过60%。

夜幕降临时,乘客可以走进候机楼,在月光透过玻璃窗的陪伴下在登机口等候。

以航站楼中心为原点,半径90米,是一个没有柱子的大空间。核心区钢屋盖结构的投影面积为18万平方米,相当于25个足球场的面积,整个“水立方”可以完全安装。

90米外有8根支撑屋顶的C形柱子。所谓的“C形柱”是指其横截面为“C形”,顶部宽度为23米,底部宽度为3米。光滑的线条由C柱一路引导至地面,连接车顶和地面长达49米。

C柱顶部直接与泡沫状天窗相连,白天阳光从天窗倾泻而下,给人一种清晰、透明、流畅的感觉,营造出舒朗的室内环境。

C形柱开口的一侧形成一个巨大的瀑布,为房间提供充足的照明。白天,终端几乎不需要照明。

当自然照明不足时,室内照明可以自动开启,每组灯的照度和开关模式可以精确调节和控制,可以设置不同的场景形状。

航站楼室内吊顶采用新的复杂双曲面漫反射大吊顶,呈现出从C形柱侧面到顶面的连续变化,形成“如意祥云”的质感。

整个屋顶就像一个“多层夹层”,包括主檩条支撑、主檩条、防潮防汽层、装饰板钢龙骨、复合金属装饰板等。上下两层是底板和金属装饰板,夹在两层之间的空气层恰好是天然隔热层,与建筑隔热系统一起将机场隔热。

凤凰城青年就业前培训的“大骨架”由12,300个球形节点和60,000多个杆组成。终端总共使用了12,800块玻璃,其中8,000多块用于屋顶。在这么多的钢网和玻璃块中,两个钢条和两块玻璃不能选择相同的规格。

什么是五指走廊?它由东南、中南和西南三个长411米的手指走廊和东北和西北两个长298米的手指走廊组成。它们以主航站楼为中心分散,并与上下双层平台合作,以最大化航站楼中心到登机口的距离。乘客从航站楼大厅沿手指走廊走到最远的登机口,步行距离不超过600米,所需时间不超过8分钟。

为了给乘客提供舒适的等待体验,五指画廊的末端还设计了丝绸花园、茶园、瓷园、花园和中国花园等五个“空中花园”。其中,中国园林是五个公园中唯一有建筑的。八角亭、六角亭、开放式门廊、亭阁、游廊、庙座、斜山、硬山顶和悬山顶...这里几乎涵盖了中国传统建筑的所有特征。

公园建筑屋檐上的每一个“万字”都要经历13个过程。八角形展馆的柱子都是由天然干燥至少13年的纯木材制成的。彩画都是中国传统彩画的风格和技术。每种染料刷至少3次,每种染料自然干燥3-5天,可以使彩画至少存活10年。

大兴国际机场是中国第一个采用跨跑道设计的机场。在四条跑道中,横向跑道和东西跑道是民航等级最高的F级跑道。它们长3800米,长3400米,宽3800米,宽60米。配套的滑行道宽25米,可以起降空客a380和波音747-8客机。西跑道2号是e级跑道,长3800米,宽45米,滑行道宽23米。它可以起飞和降落波音777、787、747-400、空客330、340和其他大型客机。

这种设计带来了四大优势:

飞行效率高,减少了空中等待时间。从华南、华东和西南进出大兴机场的客机总运行时间比首都机场少近40分钟。

每年节省18,500吨飞机燃料相当于减少58,800吨碳排放。

高操作能力。北京有许多北风,飞机的起飞和降落需要逆风条件,这可以在西北极端多风的天气中使用。

将大兴机场的出境航班转移到大连的华东和青岛,并减少大兴机场的出境航班和首都机场的入境航班之间的潜在冲突。

这座塔被称为"凤凰之眼",它有一个细长、高而直的白色圆柱形结构,两端厚中间薄,呈" s "形。顶部的360度环形窗口圆形指挥室由12个模块化玻璃单元拼接而成。随着功能的改变,装置的中部和下部收缩成垂直线。整个单元伸缩灵活,就像凤凰羽毛的聚拢和环绕,从远处呼应大兴机场的“凤凰展翅”,完全自然。

虽然西塔看起来像一根“羽毛”,但它看似轻盈的外观却由混凝土核心筒和30根主钢柱支撑,抗震等级可以达到最高的“特殊等级”。

除了高抗震性能之外,高色彩价值背后的智慧也“擅长于低能见度”。地面先进制导系统、满足乙级作业的盲降系统和平视显示器这三大“法宝”专门针对低能见度,使大兴机场在低能见度下的保障能力跻身世界先进行列。

“国家元首”可以发布什么指示?“听四面八方”和“看六条路”。该塔的“最高管理层”将承担重要的空中交通管制指挥任务,如起飞和着陆飞行以及地面滑行。

停车楼位于机场北侧,分为东、西停车楼,地上三层,地下一层,共有停车位4238个,其中收费停车位630个,配套便利服务设施近万平方米。停车楼屋顶采用领先的薄膜光伏发电系统,铺设2万个光伏薄膜模块,每年可节约约300万度电能。

停车楼一楼将有148个停车位,全部由两个机器人完成。车主将把车放在指定的入口处,智能设备将把车送到停车位。这不仅缩短了车主的停车时间,而且由于机器人的精确停车和车辆间距的缩短,节省了更多的空间。

在停车楼的二楼,已经设立了新能源汽车专用区。已建立630个收费桩,提供汽车租赁和分时租赁等服务。此外,除了更接近女性风格,女性停车区还有更宽敞的停车位。

如果你进入停车场,你会发现“丹顶鹤区、野象区”等等。不同的停车场将被稀有野生动物的形象所取代,这样乘客可以更快地找到他们的车。同时,它也体现了人文关怀,倡导保护野生动物的理念。

停车楼也大大缩短了离机场的距离。停车楼和候车厅之间的走廊只有25米长。从停车楼到候车厅的最短步行距离是128米。乘客可以在两三分钟内办理登机手续。同时,停车楼地下可连接高速铁路、城际铁路和地铁。

一个具有传统和创新的新国家

带着梦想和希望

展现宽广的胸怀和开放的态度

我们在新时代

我荣幸地见证了中华民族的又一伟大壮举。

继续与共和国人民一起前进

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