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南极点旁那面碰不得的美国国旗 凸现中国战略漏洞

2019-09-11 08:37:08 来源:柴堡城宇网 作者:网站编辑 阅读:4789次

13日早上7时许,万科集团董事会主席王石微博表示,“滨海突发爆炸,万科滨海两个小区受到冲击、设施和房屋受到伤害。电梯,燃气和供水均已切断。管家微信提醒保持更新;组织力量检测电梯;应急组协助小区受伤人员救援;建筑、设备安全隐患排查,防止二次灾害发生。”

中国铁路总公司有关部门负责人介绍,随着我国高铁成网运营,越来越多的旅游城市通达高铁,“高铁游”正成为一种新的时尚。今年“五一”假期调整为4天,将激发旅客出游热情,有效带动铁路客流增长。铁路部门坚持以旅客需求为导向,进一步优化列车开行方案,同时按照“一日一图”动态调配运输能力,最大限度方便旅客假日出游。在4月10日运行图调整、增加102.5对旅客列车的基础上,“五一”小长假期间,全国铁路进一步增开动车组539对、普速列车156.5对。

在笔者看来,南极的潜在重要性被中国人远远低估了。以资源为例,南极洲拥有全球80%的淡水资源,石油、煤、铁蕴藏量都是全球第一。尽管最初探索南极的国家已暂停领土要求,但英、美、澳等国以科考、生态、旅游为名在南极“跑马圈地”已成为公认的事实,而南极周边的智利、阿根廷也在过去30多年多次安排女性国民在南极分娩,制造“南极诞生的本国国民”的既定事实。

“南极”是地球上第五大洲“南极洲”的简称,面积约1400万平方公里,是世界上最寒冷、最荒凉、最干旱、最孤立的大陆,除少数科考人员季节性地工作逗留外,没有任何常住居民。南极大陆被一片白茫茫的冰川与海洋包围,年平均气温零下25℃,内陆平均气温零下52℃左右,历史上测量到的最低气温曾达零下89.2℃。

如果以1772-1775年英国航海家詹姆斯·库克借助两艘独桅帆船三次穿过南极圈为人类南极探险的起点,以1984年“向阳红10”号远洋调查船和“J121”号打捞救生船对南极和南大洋进行科考为中国人探索的起点,那么,中国人晚了世界二百多年!如果从1959年12月美英澳等12国签订《南极条约》,中国在1985年10月成为该条约协商国算起,中国人在参与南极国际规则制定上落后了25年。

中新网3月13日电据台湾《联合报》报道,民进党高雄市第九选区“立法委员”提名人初选激烈,陈水扁之子陈致中今天下午透过网络宣布退出参选,旋即在下午14点由市长陈菊陪同召开记者会发布退选。

今年本市降低了红色预警启动条件,且四季度污染物扩散条件相对不利,有较大可能出现连续3天及以上空气重污染天气。届时将通过应急值守系统发布红色预警。

或许有人会说,根据《南极条约》,不允许商业开发。的确如此,但基于笔者阅读的大量资料,在目前利益导向、技术保障与气候变暖三大背景下,南极开发肯定不是“要不要”的问题,而是“怎样”的问题。一直以来,参与捕捞、旅游开发最猛烈的,是那些早期签署条约的国家。

9月,G20峰会将在西子湖畔登场,各国对峰会取得成果,让世界经济重焕生机充满期待。中美两国在经济领域的互动被视为杭州峰会进程的重要“风向标”。财政部副部长朱光耀介绍,本轮中美经济对话中,G20财金议程、全球经济形势与风险将是两个“战略性专题”。

报道还称,在白宫椭圆形办公室的会议中,特朗普曾六次谈到中国承诺将购买更多美国大豆,并将其称为中方富有诚意的信号。他并未提及“结构性”的字眼,但他在本周早些时候发表的国情咨文中强调了这个词。

挺进南极,我们不能再“迟到”

我们对外资给予必要的优惠政策要在法治的框架下,不宜再用以前那种为了某些企业而专门出台政策的办法了。

中国传媒大学仅在5月1日至8日的短短8天内,就有40家单位到该校招生,而在整个4月份更是达到了近200家单位。部分单位专门为招2019届实习生到校开宣讲会。在4月20日,华为技术有限公司就在中国传媒大学开了一场2019届实习生校园专场宣讲会,招聘2019年毕业的本科、硕士,并特意注明了正式招聘将“优先录用华为实习生”。这在一位中国传媒大学大三女学生看来是一件很正常的事儿,“我们班已经有很多人去各类互联网公司实习了,可以实地体验公司氛围,如果合适的话也省去毕业到处找工作的麻烦了。”

笔者此次体会到了这种“一切听天安排”的行程。大风、冰面、阳光、气温、生态等大自然因素,会随时改变一天的行程。本次笔者参加的南极科考团由海航集团组织,某顶级英国极地公司参与协助安排,团组邀请了企业、宗教、智库、旅游、餐饮界等共22人,但限于运输能力与气候变化,仅有一半人员成功抵达“南极点”。所有人除对南极风光感到震撼外,均感叹行程的不易。

这种滞后,与近代以来中国官方缺乏与民间配合互动,没有敢于对全球未知公域进行全面探索有很大关系。澳大利亚拉筹伯大学教授大卫·戴在其“人类探索南极的代表作”《南极洲:从英雄时代到科学时代》一书中,描述了数十位伟大的欧美航海家,全书以他们为民族和国家而奋斗的豪言壮语为标题。这本500多页的巨著,仅有一处轻描淡写地提到中国。

据新加坡《联合早报》网站4月8日报道,经过九轮高级别磋商,举世瞩目的中美经贸谈判终于接近收官。若无重大意外,双方很可能在今后几周内达成协议,结束这场美国总统特朗普所说的“史诗级”谈判。

随着监管层“加大退市力度”口号喊起,如今深交所祭出了将乐视网(300104)等7股集体暂停上市的大招。5月12日晚间,*ST皇台等多股披露了公司股票被暂停上市的消息。对于退市,证监会主席易会满在5月11日出席中国上市公司协会2019年年会时也指出“要探索创新退市方式,实现多种形式的退市渠道”。除了退市股之外,易会满在5月11日同样提到了未来将重点打击的几类问题股,让损害上市公司利益等多类问题股无处遁形。

票务平台作为互联网时代兴起的电影产业链新要素,正掌握越来越多数据优势和渠道壁垒。数据显示:2018春节档有90%的观众是线上购票。大年初一的12.6亿元体量中,有88%左右的份额为在线购票,猫眼平台出票超过1623万张,占比超五成。淘票票宣称春节假期7天超过1.4亿人次走进电影院,淘票票购票人次占比43.6%。

白春礼在接受新华社记者采访时表示,中科院按照国家“一带一路”建设的有关部署,根据孟加拉国的迫切需要,从环境治理和人才培养入手加强与孟方合作。

即便如此,随行的加拿大助手、在南极工作数年的安东尼笑道:“这已经是五星级豪华行程了,毕竟还有热水,帐篷内有马桶,有经验丰富的数位助手,不需要上百公里的长途步行,有重型羽绒服着装等。”

然而,笔者抵达“南极点”后,还是心情复杂——庞大的“阿蒙森一斯科特”美国科考站建筑群就屹立在“南极点”边上;“南极点”标牌旁竖着美国旗,竟不允许任何人挪动;“南极点”纪念球的周围竖立着12面国旗,象征当年签署《南极条约》的最初12国,里面没有中国国旗。此时,“中国人需要更多挺进南极”的想法在笔者脑海中变得愈加强烈,笔者的同行者同样如此,作为虔诚佛教徒的海航董事长王健在“南极点”情不自禁地许下“世界和平,国家强盛,海航强大”的弘愿。

过去半个世纪,现代意义上的南极国际旅游业逐渐拉开,除了科考人员,近年来抵达南极旅游的人数年均已超3万人,但限于各种条件,大多数抵达南极的人都只是在南极洲海岸线或南极圈之外的南极半岛一带活动。据不完全统计,每年能够抵达“南极点”的人员约300人,中国人一般不超过50人。有人调侃说,如果将“去南极”比作“去北京”,绝大多数人最多只是到南极“六环外”转一圈就回去了。

2017年12月中旬,笔者从北京出发,在香港与同行者集结,经过约16个小时飞行,在南非开普敦补给一天,再经过5个多小时飞行后,降落在由中国人参与建设的南极狼牙冰面机场上。这也是中国商用飞机首次降落南极。接着,笔者一行乘运输机抵达营地,简单休整后,在“南极点”上空气候与风向的最佳时间窗口再次启程,经5小时飞行后在南纬83度营地加油补给,再经过近3小时飞行,即总计约35小时、六段航程后,终于抵达地球最南端的“南极点”。

据中国经济网地方党政领导人物库资料显示,岳华峰,1961年11月生,去年12月起任西咸新区党工委书记、管委会主任,日前已任西安市政协党组书记。

此后,英国以近乎狂热的宗教情结塑造斯科特这样的民族英雄,推动英国人一步步欲将南极锁定在大英帝国版图内的战略。但英国人没有成功,飞机等科技发展使得美国后来居上,也让各国对南极的争夺趋于平等化,最终促成《南极条约》出炉。

会议提出,做好重点领域风险防范和处置,坚决打击违法违规金融活动,加强薄弱环节监管制度建设。

吴宗宪表示,“韩国瑜往2020台湾地区领导人之路迈进,副手就请郭台铭先生辛苦一下搭配,因为你当台湾地区副领导人游刃有余、八面玲珑,当台湾地区领导人的话啥事都不用干就每天被骂,当副手多舒服!”他说,“我们是老虎,应该在森林称王,千万不要跑到平原,经济层面可以提供很好的想法建树,能做事就好好去做事,搞经济的不要误入政治怪异的地方,就不会被攻击了”。

他成了“抗癌斗士”,和医生所说的“一般病人只能活3到6个月”相比,吴树梁已坚持了近30个月。虽然癌症带来的剧痛让他觉得生不如死,但他提醒自己不能放弃。因为如果他在2016年6月之前离世,不仅妻子没办法入户,儿子也面临着被退回原籍的风险。

往者不可谏,来者犹可追。中国是晚了,但根据2017年的《中国的南极事业》政府白皮书,中国已迎头赶上。30多年来,中国开展了33次系统的南极考察活动,测绘和编制覆盖南极近30万平方公里的各类地图400多幅,命名了300多个南极地名,回收陨石拥有量位居世界第三。2009年1月,随着中国在南极内陆“冰盖之巅”建立第三个科考站“昆仑站”,中国跻身国际极地考察“第一方阵”。

调查组表示,这顿饭除受捐助学生外,费用均应由就餐者自付。

起底世界的尽头:挺进南极,中国不能再迟到。

2016年4月16日傍晚,中纪委网站发布消息,河北省委常委、政法委书记张越涉嫌严重违纪,目前正接受组织调查。

“我国少数民族题材电影有着丰厚的创作土壤。”中国电影家协会秘书长饶曙光说。

北京市民李先生说:“我曾经突然被‘全城热炼’无故清除会员资格、清空账户余额,客服完全不予理睬,也没有人联系退款或补偿。”

每一起事件背后,都是一个个鲜血淋漓的生命,和一次满目疮痍的场面。美国本地一项研究发现,枪支暴力每年让美国人花费的医药费高达到28亿美元,且这仅仅是医院的急救账单费用,还没有算上由于枪伤产生的其他成本。

——对儿童安全坐椅固定装置无硬性规定,安全带配置悄悄打折扣。目前《机动车运行安全技术条件》规定,应至少有一个坐椅配置符合规定的ISOFIX儿童坐椅固定装置,或至少有一个后排坐椅能使用汽车安全带有效固定儿童坐椅。

毕竟,中国参与南极治理不会重复过往欧美国家的三大谬误。一是不会有无谓杀戮。过去一百多年,欧洲国家对南极洲“原住民”鲸、企鹅等的血腥屠杀,丝毫不亚于当年美国对印第安“原住民”的种族灭绝。二是不会有领土要求,目前仍有多个国家觊觎南极领土。三是环境问题。据科考论证,南极上空出现地球上最大的臭氧层破坏,主要源于18世纪工业革命后欧美国家工业排放积累。

值得注意的是,同作为贵金属品种,铂金、钯金节后的涨势也毫不逊色,尤其是钯金,现货钯金一度触及每盎司1500美元关口,创下历史新高。统计显示,钯金从2017年初接近700美元以来,短短两年时间价格已经翻了一倍多。“钯金的需求主要是来自汽车行业,2018年以来市场的供不应求状况预计还会持续。”对此,全球贵金属服务商贺利氏分析认为。

由于此事迅速发酵,当事游客承受了巨大压力,目前情绪很不稳定,将提前回国。

作为自1984年中国首次派出南极科学考察队以来,国内为数不多、曾到达过“南极点”的人文社会科学学者,笔者沿途就地缘、经济、旅游、产业等领域做了一系列针对性调研,深刻感受到南极洲战略意义之重大,也体会到中国加大南极科考与商务力量投入的迫切性。

该书几乎全篇都在讲各国对南极探险者的支持,以及探险者对国家忠诚与尊严的追求。最令人感叹的是第七章“像绅士那样死去”。20世纪初,“谁最先到达南极点”成了白热化的国际竞争,该章讲述了挪威人阿蒙森与英国人斯科特“为了国家荣誉奋勇向前”的扣人心弦而悲壮的故事。那是在冰天雪地、冰山绵延、每天靠雪橇与狗至少推进30公里还不知道终点确切方向的“亡命时间之旅”。

南夏辉,山东省肥城市的一个普通村庄,坐落于县城以南40公里处。如今因为客流量少,通往这里的公交已经停运。

南极还是地球上风力最大的地区,观测到的最大风速记录是“100米/秒”,相当于12级台风的3倍。狂风会吸干人体热能,直至死亡。一个真实故事发生在1960年10月,日本南极“昭和”科考站一名研究人员在走出基地喂狗时,突遇暴风,瞬间失去踪影,7年后其尸体在距站区4公里外被发现。南极许多地方年降水量近乎零,比撒哈拉大沙漠还干燥,是名副其实的“白色荒漠”,紫外线与反射光极其强烈,在户外想睁开眼睛几乎无法不戴墨镜。

在赴“南极点”途中,飞机一路都在离地面仅3000米左右的低空飞行,没有增压设施,大家都觉得呼吸困难,被迫持续吸氧。在南纬83度营地休整的那个晚上,大家只能住简易帐篷,帐篷外温度将近零下30度,帐篷内也只有零下十多度,两个人同用一个帐篷,帐篷内仅有硬板垫与睡袋御寒。身下就是冰面,所有通信与物资都被切断,完全是“史前文明”的感觉。

最终的胜利者是阿蒙森,他与同伴找到了“南极点”,用雪杖竖起挪威国旗。一个月后,斯科特才在“南极点”周围看到对手留下的雪橇、雪板的印记。更糟糕的是,他与四个同伴返程穿越极地高原时,坏血病、冻伤、挫败感彻底击垮他们,收集的14公斤岩石样品成了难以承受的回撤之重。大卫·戴用两页篇幅描述斯科特与同伴一个个悲壮地死去。

我与“史前文明”亲密接触

中消协表示,从调查反映的情况来看,我国在规范母乳代用品销售以及推动爱婴医院建设方面取得了可喜成绩,婴儿母亲母乳喂养意识良好,但同时我国婴儿纯母乳喂养率仍然保持较低水平,全社会保护、支持和促进母乳喂养氛围还有待进一步激发。

但是,朱瑞和白世平很快达成了执行和解。朱瑞说包括从她西安房间内榆林中院搜出的2000万元现金都顶了债务,“也就4个行李箱而已”,朱瑞这样形容2000万元。朱瑞称将她的债权、房地产股份、房子、车子、存款等等都交给了对方,“我现在只能在西安宾馆居住。”采访中,朱瑞不断地吸着烟。

协助笔者此次南极之行的英国极地公司,其老板派粹克是一位探险家,曾在英国政府与各大公司支持下,步行两个多月抵达“南极点”,后来他在南极洲的海岸线边上创立公司,盖起几栋简易房屋,雇用各国探险家,协助全球商务团与旅行者来南极观光调研。类似的极地公司还有几家,是美国、俄罗斯、印度等国的,他们建造可供极地运输机起降的简易飞行跑道,设立可供居住的驻地,还通过商务模式可持续地长期运营。而中国,迄今为止并没有设立类似的极地公司。

这位高管透露,经过长达十年的调研考察及起降试飞,此次组团代表中国民企决心尝试开创中国旅游在南极的新事业,提升南极游的质量与效率,满足中国人不断增长的对美好生活的需求。

随着国家发展壮大,中国民众对美好生活的向往在不断提升,中国人的南极旅游热情与人文关怀一定会不断高涨。通过南极,中国可以进一步关注气候变化、生态保护、地缘政治、经济价值、资源开发以及未来中国作为全球强国在南极的应有权益。作为负责任的大国,中国的参与不仅将极大提升当下与中国全球地位不匹配的作用和影响力,还将扩大世界各国在南极的代表性,更好地推进南极科考合作、环境保护与相关国际条约的履行。

那场“亡命时间之旅”竞赛

在这样的背景下,利用信息化革命的时代机遇,通过架建通信机站、搭建提升旅游者舒适度与安全感的环保简易房屋,为南极提供更优质的运输力与机场跑道,解决优化垃圾处理与生态保护等南极面临的各类问题,再借助G20、“一带一路”、年度南极公约协商机制等国际平台,能够为世界提供更好全球治理方案的中国,怎能缺席下一个阶段的南极治理?

(本文作者中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文,作者所在机构“中国人民大学重阳金融研究院”是国内首家抵南极点调研的新型智库)

二是“怎么想”。在论述五大新发展理念后,文章醒目地强调了思想与行动的关系。“理念不会自动变为现实。如果不想干、不敢干、不会干,蓝图再清晰、方向再明确,也难以把新理念转化为新成效。”所以,“新状态,要有担当”“新状态,要有定力”“新状态,要会作为”。

南极拥有可供食用、高营养的磷虾资源,对这类重要的公共经济利益,中国同样参与不足。据统计,2012年中国磷虾捕捞量仅为挪威的4%、日本的25%。再以旅游为例,目前南极旅游业年产值超过100亿美元,且每年有两位数的高增长,而中国出境消费市场还远远未开发出来,中国旅游资质与能力根本满足不了国内需求,绝大多数利润被国外公司占有。

“如果能在国家允许与支持下,运输资源与工具由中国人来主导与建设的话,这段旅程可能会更高效、更舒服”,一位随团的海航高管感叹道。目前,到南极旅游的中国人人数已位居全球前三,但中国却没有南极旅游规则、资源与制度的话语权。中国没有具有南极旅游运营资质的南极游船与空中航线。中国人要到南极,只能靠外国公司。

省安监局相关负责人告诉记者,10月9日,我省最后3家烟花爆竹生产企业的生产许可证被注销,这标志着我省提前完成了烟花爆竹生产企业全部退出的任务,结束了河南生产烟花爆竹的历史。接下来,省安监局要求各地相关部门对已经封存的烟花爆竹,实行24小时驻厂监管,同时,烟花爆竹生产设备要向相关部门报备,防止流入非法市场。

笔者亲历这段由中国民企组织的南极商用首航行程,感受最深刻的不是南极风光,而是对中国参与南极治理现状远滞后于中国发展“新时代”的焦虑。

此外,西安还规定,西安行政区域户籍离校未就业高校毕业生,离校2年内在西安实现灵活就业的,在公共就业人才服务机构办理实名登记并按规定缴纳社会保险费后,可申请社会保险补贴。相关部门将对符合条件的高校毕业生按其缴纳基本养老保险费与基本医疗保险费之和,给予100%全额补贴。

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